0551-88722045
market@cnfishnet.com
在中國疫情逐漸消退的同時(shí),全球多國疫情呈現擴大趨勢,對以進(jìn)口海產(chǎn)品為代表的全球供應鏈造成沖擊。近日,《證券日報》記者走訪(fǎng)了解,受跨國物流通道萎縮等因素影響,上游原產(chǎn)地產(chǎn)品價(jià)格跳水、下游消費終端難見(jiàn)現貨,呈現“冰火兩重天”現象。
有行業(yè)人士表示,若國際物流中斷情況不及時(shí)改善,進(jìn)口海產(chǎn)品將在4月中旬迎來(lái)全線(xiàn)暴漲。餐飲、零售、電商等業(yè)態(tài)已在積尋求替代方案,依托更為穩定的國內水產(chǎn)品,把握當下消費復蘇良機。
物流不暢上游產(chǎn)品價(jià)賤如泥
根據納斯達克三文魚(yú)指數顯示,挪威養殖三文魚(yú)出口商現貨報價(jià)在2020年第13周再次下跌,同比第12周下跌7.6%,報價(jià)為每公斤54.39挪威克朗或37.33元人民幣。該價(jià)格指數同比2月份下跌27%。即便是如此低迷的價(jià)格,挪威漁民仍在加快捕撈三文魚(yú),第13周出口量較前周增加344噸至15676噸,同比增長(cháng)2%。
位行業(yè)資深人士表示:“為了防控疫情蔓延,國際航班大量停飛,跨國集裝箱運輸量明顯下降,這是原產(chǎn)地海產(chǎn)品大量積壓、上游產(chǎn)品價(jià)格暴跌的主要原因。漁民背負經(jīng)營(yíng)壓力,又要面對各項開(kāi)支,不得不斬倉出貨,導致原產(chǎn)地產(chǎn)品價(jià)賤如泥?!彼€表示:“從挪威到中國的洲際航空運輸完全停頓,陸上運輸需要20多天時(shí)間。運輸距離越遠,供應鏈條越長(cháng),越容易受到疫情影響?!?
越南海產(chǎn)品出口生產(chǎn)協(xié)會(huì )發(fā)布報告,3月份越南海產(chǎn)品出口金額僅為5.49億美元,巴沙魚(yú)和金槍魚(yú)出口金額下降29%,魷魚(yú)出口金額下降31%,蝦類(lèi)出口金額下降15%。越南海產(chǎn)品銷(xiāo)量下滑嚴重的市場(chǎng)為歐盟,同比下降40%;其次為中國,同比下降25%。越南大的蝦類(lèi)生產(chǎn)商明富集團總裁LeVanQuang表示:“很多美國和歐洲客戶(hù)要求暫停發(fā)貨,甚至取消訂單,訂單量減少35%至50%。中東、亞洲和南美出口國也遇到同類(lèi)問(wèn)題?!?
進(jìn)口萎縮國產(chǎn)海鮮加大供應
在長(cháng)沙馬王堆交易市場(chǎng)里,來(lái)自海外原產(chǎn)地的中高端海產(chǎn)品已經(jīng)難得見(jiàn)。幾只加拿大象拔蚌孤而安靜的躺在水箱里,它們的對面是筐又筐來(lái)自湖南益陽(yáng)的鮮活小龍蝦,在明亮的陽(yáng)光下喧囂的爬動(dòng)著(zhù)。
位貿易商向《證券日報》記者表示:“冰鮮三文魚(yú)、金槍魚(yú)、波士頓龍蝦、加拿大象拔蚌、澳鮑、帝王蟹等進(jìn)口海產(chǎn)品斷檔了,供貨方留了些樣品做宣傳。因為疫情影響,現在進(jìn)口貨柜基本上都停了,不知道什么時(shí)候才會(huì )恢復。旦庫存全部出清,又無(wú)法及時(shí)補貨,進(jìn)口海產(chǎn)品價(jià)格遲會(huì )在4月中旬迎來(lái)暴漲?!?
長(cháng)沙徐記海鮮門(mén)店工作人員向《證券日報》記者表示:“進(jìn)口海產(chǎn)品不是全部斷檔了,也有部分來(lái)自越南、緬甸等地的海產(chǎn)品還在往國內發(fā)貨。這些生產(chǎn)基地離我國口岸很近,物流路徑短,供應尚算及時(shí),價(jià)格略有起伏?!彼€表示:“國內水產(chǎn)品已經(jīng)恢復供應,青口貝、帶子貝、石斑魚(yú)等產(chǎn)品供應很充足;湖北、湖南小龍蝦也上市了?,F在是消費復蘇的時(shí)候,餐飲企業(yè)開(kāi)門(mén)做生意,要迎四方客,能做八方菜,不可能在進(jìn)口海產(chǎn)品這棵樹(shù)上吊死?!?
UCN國際海產(chǎn)品資訊平臺發(fā)布消息稱(chēng),國內大量實(shí)體加工企業(yè)與電商、直播平臺等線(xiàn)上渠道聯(lián)手,加快冷凍海產(chǎn)品的采買(mǎi)和發(fā)貨速度,試圖抓住當前國內消費復蘇的時(shí)間窗口。3月份,廣東、湖南、四川、重慶等地的國產(chǎn)冷凍鮭魚(yú)銷(xiāo)量同比2月份增長(cháng)超過(guò)20%。
4月6日,天風(fēng)證券分析師孫彬彬撰文指出:“我們觀(guān)察到中國港口集裝箱吞吐量在持續下降,歐洲卡車(chē)邊境通過(guò)時(shí)間在延長(cháng),美國供應鏈在持續惡化。受疫情擴散影響,全球供應鏈情況不容樂(lè )觀(guān)。如果在4月末,跨國物流出現了恢復跡象,我們預計全球供應鏈全面復蘇早會(huì )在三季度出現。全球供應鏈何時(shí)能夠完全恢復,這要看疫情如何演化,關(guān)鍵取決于各國抗擊疫情的措施和力度如何?!保ǔ鎏帲鹤C券日報)